Сколько стоит капитальный ремонт 238 двигателя

Сколько стоит капитальный ремонт 238 двигателя

Ремонт двигателя

Стоимость, руб.

Снятие/установка легковые а/м

Поршневе кольца замена:

Ремонт Головки блока двигателя:

Снятие/установка легковые а/м рядная ГБЦ

Снятие/установка легковые а/м V образный двигатель

Снятие/установка джипы рядная ГБЦ

Ремонт 8-ми клапанная ГБЦ

Ремонт 16-ти клапанная ГБЦ

Ремонт 20-ти клапанная ГБЦ

Ремонт 24-х клапанная ГБЦ

Ремонт ТНВД:

Ремонт Турбины:

Замена колпачков дизель:

Замена Гидрокомпенсаторов:

Диагностика двигателя

Диагностика двигателя с замером компрессии бензин.

Диагностика с замером компрессии дизель 1 цилиндр

Прокладок замена

Головки блока рядный двигатель

Головки блока V образный двигатель (одна)

Клапанной крышки V образный двигатель

Замена Ремнея ГРМ на снятом двигателе

Ремень ГРМ на рядном двигателе

Ремень ГРМ на V образном двигателе 4

Замена приводного ремня

Замена цепи ГРМ на рядном двигателе

Прайс-лист работ на ремонт автомобилей с бензиновым двигателем

Ремонт двигателя

Легковые а/м без снятия подрамника

А/м со снятием подрамника

Ремонт снятый двигатель:

Замена Поршневых колец снятый двигатель без головки:

Головка блока двигателя:

Снятие — установка:

Легковые а/м рядная ГБЦ

Легковые а/м V образный двигатель

Джипы рядная ГБЦ

Джипы V образный двигатель

Ремонт головки блока бензин:

8-ми клапанная ГБЦ

16-ти клапанная ГБЦ

20-ти клапанная ГБЦ

24-х клапанная ГБЦ

Замена Маслосъемных колпачков:

Замена Гидрокомпенсаторов: 8/16/VR6

Работы со снятым ДВС:

Замена ремня ГРМ с роликом рядный двигатель

Замена ремня ГРМ с роликом V образный двигатель

С/у впускного коллектора



ДОПОЛНИТЕЛНЫЕ УСЛУГИ НАШЕГО СЕРВИСА

На сегодняшний день, мы рады предложить Вам, услугу — восстановление, ремонт и замена изношенных резинотехнических изделий (сайлентблоков, втулок стабилизатора и др.) Наше предприятие производит восстановление практически любых формовых РТИ. Технология позволяет восстановить любые тела из резины.

/>

Вся представленная на сайте информация, касающаяся стоимости товаров, технических характеристик носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ. Все текстовые и графические материалы на сайте являются собственностью компании и охраняются авторским правом!

Источник



Ремонт двигателя КАМАЗ

Наша компания осуществляет ремонт двигателей КАМАЗ любой сложности.

Чтобы узнать точную цену на ремонт — выберите интересующий раздел:

В этой статье вы узнаете, как производится капитальный ремонт двигателей КамАЗ, к каким специалистам стоит обращаться за помощью, а также сколько стоит ремонт двигателя КамАЗ.

Камский Автомобильный Завод является лидером среди производителей грузовых автомобилей и спецтехники. За длительное время существования завода проводились регулярные работы по усовершенствованию выпускаемых автомобилей, агрегатов, узлов, а также введение современных технологий. Инженеры КамАЗ смогли добиться достойного качества продукции, повышенной износостойкости. Благодаря чему двигатель КамАЗ возможно отремонтировать даже после прохождения нескольких сотен тысяч километров.

Основным агрегатом, сердцем, грузового автомобиля является силовой агрегат. Даже устойчивые к регулярным нагрузкам моторы Камского автомобильного завода требуют регулярное техобслуживание и замену комплектующих. Цена на капитальный ремонт двигателя КамАЗ зависит от общего состояния и причин возникновения неисправностей.

Наиболее частые причины неисправностей

Работа любого сервисного центра заключается в выявлении неисправностей и дальнейшем их устранении. Зачастую ремонт двигателя КамАЗ производится по нескольким причинам:
— долгий срок работы силового агрегата без техосмотра и ремонта;
— эксплуатация в агрессивных климатических условиях;
— использование некачественных горюче-смазочных материалов.

Именно некачественное топливо является наиболее частой причиной поломок мотора.

Основные виды устранения неисправностей

Ремонт двигателя камаз 740 производится в строгом соответствии с требованиями и рекомендациями завода производителя. Восстановление ДВС делится на две группы (в зависимости от объемов работы):
— диагностика двигателя КамАЗ и проведение технического осмотра, замена износившихся комплектующих;
— полный капремонт двигателя КамАЗ.

В первом случае производиться ряд стандартных действий:
— замена неисправных датчиков;
— замена масла и охлаждающей жидкости;
— замена ремня ГРМ, топливного и воздушного фильтра;
— настройка узлов навесного оборудования;
— минимальные слесарно-механические работы.

Читайте также:  Ремонт перфораторов макита казань

Капитальный ремонт дизельного двигателя КамАЗ трудоемкое мероприятие, для которого требуется тщательная подготовка. В первую очередь производиться мойка подкапотного пространства. На чистом двигателе, опытный механик, при начальном осмотре заранее способен выявить потеки, сколы, трещины и неисправности.

Во втором этапе производиться демонтаж навесного оборудования, его осмотр, ремонт, чистка. Последний подготовительный этап самый трудоемкий:
— отвинчивается пробка картера, сливается моторное масло;
— двигатель тщательно промывается моющим раствором при помощи специального аппарата;
— ДВС полностью разбирается, производиться оценка степени износа деталей, а также определяется причина появления дефектов.

По окончании всех работ силовой агрегат устанавливается на стенд где проходит проверку на работоспособность, в том числе под высокой нагрузкой. Только после всех проверок кап ремонт двигателя КамАЗ считается завершенным. Стоит отметить, что в нашем автосервисе ремонт двигателей автомобилей КамАЗ производиться в соответствии с техническими нормами завода-производителя.

Где отремонтировать двигатель КамАЗ?

Наша компания гарантирует высококачественный ремонт двигателя КамАЗ в Набережных Челнах на своей оборудованной базе. Благодаря высококлассным специалистам вы сможете подарить вторую, и даже третью жизнь силовому агрегату. Каждому клиенту мы предоставляем гарантию на исправную работу ДВС в течение отмеченного срока. Благодаря прямым поставкам, ремонт двигателя КамАЗ в городе Набережные челны обходится значительно дешевле, а фирменные комплектующие обеспечивают длительный эксплуатационный срок.

Стоимость ремонта двигателя КамАЗ

Цена капремонт двигателя КамАЗ зависит от нескольких факторов:
— состояние ДВС;
— состояние навесного оборудования;
— тип ремонта (капремонт, плановый/неплановый техосмотр).

Для подробного ознакомления предлагаем вашему вниманию примерный прайс на ремонт двигателя КамАЗ:
— капремонт двигателя КамАЗ 740 – цена «от 120000 рублей»;
— Серии евро 1 – цена «от 160000»
— Серии евро 2 – цена «от 180000»;
— Серии евро 2 – цена «от 270000».

Стоимость указана с учётом всех работ и заменой комплектующих.

Мы выполняем и мелкие работы, такие как:
— замена прокладок блока цилиндров;
— замена водяного насоса;
— монтаж/демонтаж турбокомпрессора;
— монтаж/демонтаж маховика;
— ремонт ТНВД.

Несомненно, если вам необходимо быстро, а главное, качественно отремонтировать двигатель КамАЗ вы можете обратиться в наш автосервис. Также только у нас вы сможете провести ремонт, но и купить двигатель КамАЗ по стоимости производителя.

Источник

Капитальный ремонт двигателей ЯМЗ

Наряду с продажами двигателей ЯМЗ, мы выполняем их ремонт. Во время эксплуатации разрушительным нагрузкам подвергается коленчатый вал, цилиндро-поршневая группа, турбокомпрессор, распределительный вал, масляный насос, распылитель, ГБЦ, ТНВД. Нередко износ усугубляют недостаточно качественное топливо, смазочные материалы и охлаждающая жидкость.

Капитальный ремонт двигателей ЯМЗ включает разборку-сборку, дефектовку и испытание двигателя. В работе мы применяем фиксированную ставку базовой стоимости капитального ремонта двигателя ЯМЗ. В него входит:

  1. замена комплекта гильза-поршень-кольца;
  2. замена втулок шатуна;
  3. шлифовка и полировка коленвала;
  4. замена поршневых пальцев;
  5. замена вкладышей;
  6. ремонт масляного насоса;
  7. ремонт водяного насоса;
  8. ремонт привода вентилятора и гидромуфты;
  9. ремонт привода вспомогательных агрегатов;
  10. ремонт привода генератора;
  1. замена РТИ, манжет, паранитовых прокладок и уплотнений;
  2. замена трубок низкого давления;
  3. замена всех фильтрующих элементов;
  4. ремонт топливного насоса с заменой плунжерных пар и регулировкой на стенде 10-04К (М);
  5. ремонт турбокомпрессора;
  6. ремонт головок блока цилиндров;
  7. ремонт водо-масляного радиатора и охладителя наддувного воздуха.

Готовые двигатели проходят цикл по испытанию: холодная обкатка, горячая обкатка, повторная обкатка на специализированном стенде. После обкатки производится покраска, консервация, установка на транспортировочную подставку.

Помимо ремонта, мы можем выполнить сборку двигателя по индивидуальному заказу. Неважно, на базе нового блока цилиндров или уже имеющего наработку, с использованием новых или Б/У запчастей — в любом случае будет действовать полноценная гарантия. Это позволит собрать подходящий двигатель при ограниченном бюджете, с сохранением высокой надёжности и значительного остаточного ресурса.

Почему мы

  • Мы используем только оригинальные запчасти, поэтому ресурс двигателей после капремонта не уступает ресурсу новых силовых агрегатов.
  • Наши специалисты имеют за плечами многолетний опыт работы на Ярославском моторном заводе и могут устранить любую неисправность двигателей ЯМЗ.
  • Срок ремонта — от 2 до 5 рабочих дней, в зависимости от модели двигателя.
  • Гарантия на все отремонтированные двигатели — 6 месяцев. В отдельных случаях — 1 год.
  • Наша компания работает на рынке с 1998 года. За это время мы отремонтировали свыше 2000 двигателей.
  • С нами работают как крупные автомобильные предприятия и карьероуправления, так и небольшие частные компании.
Читайте также:  Ремонт квартир люкс москва

Стоимость ремонта

Модели двигателей и их модификации Цена ремонта в рублях с учётом НДС
ЯМЗ-5341 от 41 000 + З/Ч
ЯМЗ-536 от 66 000 + З/Ч
ЯМЗ-650 от 77 000 + З/Ч
Модели двигателей и их модификации Цена ремонта в рублях с учётом НДС и запчастей
ЯМЗ-236М2-1 от 160 000
ЯМЗ-238М2-5 от 180 000
ЯМЗ-238Д-1 от 210 000
ЯМЗ-236НЕ2-3 от 230 000
ЯМЗ-238ДЕ2-3 от 240 000
ЯМЗ-7511.10, ЯМЗ-7514 от 240 000
ЯМЗ-240М2, ЯМЗ-240БМ2-4 от 320 000
ЯМЗ-240НМ2, ЯМЗ-240ПМ2 от 350 000
ЯМЗ-840, ЯМЗ-850 от 490 000
ТМЗ-8421, ТМЗ-8424, ТМЗ-8482, ТМЗ-8521 от 430 000

Указанная стоимость действительна при ремонтопригодности блока цилиндров, коленчатого вала, головок блока цилиндров, охладителя наддувочного воздуха, жидкостно-масляного теплообменника. Работа выполняется в два этапа. При поступлении двигателей и узлов производится их разборка и дефектовка, оценивается стоимость ремонта и согласовывается с заказчиком.

Непосредственно ремонт производится в течение 2–5 дней с момента поступления предоплаты, в зависимости от модели двигателя. После ремонта с двигателем выдаётся паспорт и руководство по эксплуатации. Гарантия на отремонтированный двигатель — 6 месяцев. В отдельных случаях гарантийный срок может быть продлён до 1 года.

Обратите внимание, что мы предлагаем запчасти и комплекты переоборудования для спецтехники и сельхозтехники: запчасти ЯМЗ и комплекты переоборудования к Т-150, Е-280, К-701, ДТ-75, КСК-100, ДОН-1500 и другие. В наличии широкий спектр двигателей производства ЯМЗ: ЯМЗ-236, ЯМЗ-238 различных конфигураций, а также агрегаты для тяжелых самосвалов БЕЛАЗ — двигатели ЯМЗ-240.

Источник

Самые выгодные двигатели при капиталке — рейтинг «За рулем»

Давайте рассмотрим, во что обойдется капитальный ремонт наиболее распространенных типов двигателя рабочим объемом до 2 л.

Обычно мотор 1,4–1,8 л, за которым правильно ухаживали: проводили своевременную замену масла и охлаждающей жидкости, не перегревали и не доводили дело до гидроудара — выхаживает около 200 000–250 000 км. Это если говорить о двигателях иностранной разработки. Отечественные обычно ходят заметно меньше, но случаются и исключения: некоторые экземпляры вазовских движков «бегают» до 200 000 км и более.

Что же говорит о необходимости капитального ремонта? Многие скажут, что большой расход масла, дымление и потеря мощности. Они будут во многом правы, но есть и более важный признак — низкое давление масла. Такой дефект может привести к мгновенной кончине двигателя с задиром коленчатого вала. А еще это может представлять опасность для водителя и пассажиров автомобиля: если двигатель потеряет мощность и саму способность вращаться во время напряженного обгона, к примеру.

К таким же катастрофическим последствиям приводит и обрыв ремня привода ГРМ. Тут двигатель не только глохнет, но и выводит из строя головку блока цилиндров (гнет клапаны).

А вот пострадает ли при этом «низ» мотора, зависит от удачливости владельца. Могут быть повреждены поршни и, само собой, кольца, но иногда доходит дело и до задира цилиндров.

Что входит в понятие «капитальный ремонт»?

Основные операции, которые проводит берегущая свою репутацию фирма при капитальном ремонте двигателя:

  • Демонтаж двигателя с автомобиля
  • Разборка и мойка всех деталей
  • Обмер базовых деталей (блок цилиндров, коленчатый вал, головка блока цилиндров). Проверка на трещины и герметичность рубашки системы охлаждения. Проверка коленчатого и распределительных валов на изгиб. Проверка клапанных механизмов. Проверка состояния масляного насоса.
  • Расточка цилиндров под ремонтный размер или загильзовку. В последнем случае — установка гильз. Шлифование коренных и шатунных шеек в ремонтный размер. Замена седел и втулок клапанов. Обработка плоскости головки блока цилиндров.
  • Сборка двигателя с установкой новых резиновых элементов, уплотнений и прокладок.

А теперь посмотрим на стоимость ремонта. Ориентироваться будем на цены Московского региона. Допускаю при этом, что аналогичный ремонт должного качества можно провести и дешевле, скажем, в Свердловской области или в Белоруссии.

Вазовский мотор

Конструкция его давно известна авторемонтникам, запчастей на рынке — море, а за работу возьмутся едва ли не в каждом сарае. При этом работа у «горе-мастеров», не утруждающих себя инструментальными замерами, может обойтись примерно в 30 000 рублей — даже вместе с запчастями. Но и качество будет соответствующее. Правильное восстановление вазовского мотора может стоить порядка 50 000 руб., но не более того. Ведь цена нового мотора начинается от 59 000 рублей. Плюс стоимость установки.

Атмосферные двигатели иностранной разработки

Сразу следует оговориться, что речь идет о достаточно массовых современных двигателях. Никаких оппозитных моторов, никаких раритетов.

Капитальный ремонт такого двигателя обойдется примерно в 180 000 рублей , если не потребуется замена базовых деталей (блока цилиндров, коленвала и головки блока).

Как ни странно, но разницы в цене между восстановлением двигателей разных производителей, например, Renault и Kia, нет. Сравним мотор Логана и Соляриса.

Казалось бы, у «французов» блок цилиндров чугунный, и его можно растачивать под ремонтные размеры. В этом случае потребуются новые поршни, к примеру, Mahle, по 5000 рублей за штуку. У «корейцев» алюминиевые блоки цилиндров, которые часто называют неремонтопригодными и одноразовыми. Однако они прекрасно гильзуются, при этом часто удается оставить родные поршни. Для этого у них обрабатывают канавку под верхнее поршневое кольцо и подбирают соответствующие кольца.

Хороший ремонтник, проводя полный комплекс работ со всеми составными частями двигателя, старается сэкономить деньги клиента. Он не забудет и прошлифовать коленчатый вал, и перебрать головку блока цилиндров. А перед сборкой проверит масляный насос и подготовит полный комплект новых уплотнений.

Дизельные двигатели

Практически все, сказанное в предыдущем разделе, можно отнести и к дизельным моторам такого же рабочего объема. Но ремонт выйдет немного более затратным — порядка 220 000–230 000 рублей. Причина в том, что у таких моторов элементы поршневой группы дороже, а работа с головкой блока цилиндров сложнее. Порой извлечение форсунок и свечей накаливания отнимает уйму времени. И они могут при этом пострадать. Моторы менее распространены, а потому сроки ожидания и затраты на комплектующие несколько выше. И все это без учета ремонта или замены турбокомпрессора — неотъемлемой части любого современного дизеля.

Турбонаддув

Ремонт поршневого двигателя в бензиновом и дизельном исполнении нами уже оценен. А что если такой мотор оснащен еще и турбонаддувом, который также нуждается в ремонте или замене?

Агрегаты турбонаддува на современных моторах могут сильно различаться по сложности конструкции. Встречаются и простенькие турбокомпрессоры с автономными улитками. Такой можно заменить часа за два. Но все чаще производители применяют корпус турбины, совмещенный с выпускным коллектором. А если в этой интегральной конструкции трещина? Чаще всего дело заканчивается заменой этого очень недешевого узла.

Кроме того, у простых турбокомпрессоров присутствует только подача и слив моторного масла для смазки подшипника, а бывают агрегаты наддува еще и с подачей охлаждающей жидкости. Так вот, цена ремонта самых сложных агрегатов может доходить до 100 000 рублей.

В заключение следует отметить, что отремонтировать бензиновый безнаддувный мотор и проще, и дешевле. При этом восстановить отечественный мотор можно раза в три дешевле, чем двигатель даже недорогой иномарки.

Источник