Ремонт мойки stihl своими руками

Бензопила Штиль отличный пример качественного немецкого инструмента. Марка очень популярна во всем мире за счет своего качества. Но и у этого именитого бренда возникают неисправности при эксплуатации. Ниже рассмотрим, какие бывают поломки и как провести ремонт.

Необходимые специальные инструменты для ремонта

Перед началом ремонтных работ бензопилы Штиль нужно приготовить необходимый набор инструмента. Бензопила не является технически сложным инструментом, для ее сборки-разборки достаточно простых рабочих инструментов, которые есть у каждого мужчины в хозяйстве. Но поскольку мотопила родом из Германии, а немцы очень педантичные люди, да и для более комфортного ремонта существует специальный инструмент Штиль.

Мультиинструмент Штиль выполнен из высококачественной закаленной стали в корпусе из ударопрочного полимера. Инструмент очень практичный и компактный по своим размерам. В нем присутствуют отвертки: шлиц, размером 3,50 мм для чистки канавок карбюратора и его регулировки, отвертка Торкс ТХ27.

В зависимости от модели комбиключа (0000 890 3401 или 129 890 3401) инструмент имеет набор свечных ключей от 16, 19 или 13, 19, соответственно. Оригинальный многофункциональный Штиль поставляется в крепком нейлоновом чехле с креплением на ремень.

Как разобрать и собрать бензопилу Штиль

До разбора отдельных элементов бензопилы Штиль, нужно проделать подготовительную работу: удалить боковую решетчатую крышку на корпусе, цепь и направляющую шину. Дальше очистить весь корпус от грязи, масляно-бензинового налета, налипших опилок. Если где-то имеется много подтеков масла и механической чисткой не удается качественно их удалить, следует использовать керосин, бензин или ВД-40.

Снятие рукоятки

Рукояти бензопилы Штиль держатся на корпусе, на трех антивибрационных резиновых амортизаторах. Сначала нужно вытащить пластиковые заглушки из средины резиновых прокладок. Потом куском тонкой арматуры или толстой отвертки выдавить из своего посадочного отверстия верхнюю прокладку, которая находится рядом с задней рукояткой. Потом демонтируется средний амортизатор.

Чтобы снять третий амортизатор нужно развернуть корпус пилы в сторону от внутренней части рукояти и, потянув в противоположную сторону снять с амортизатора.

Снимаем стартер

Когда демонтирована верхняя крышка корпуса бензопилы Штиль, нужно раскрутить 4 крепежных винта стартера. Затем будет доступна крышка масляного бачка и топливной емкости. Стартер ничего не держит на своем месте, его легко демонтировать.

Когда стартер снят, нужно бензином или ВД-40 очистить открывшуюся внутреннюю полость, в ней обычно много мелких спрессованных с подтеками масла смолянистых опилок. Перед тем как использовать растворители, если слой этой густой субстанции очень толстый, нужно счистить деревянной щепой.

Снятие маховика

Маховики мотопил, в том числе и бензопилы Штиль, закручены очень крепко, чтобы избежать раскручивания и люфтов. Чтобы снять штилевский маховик, нужен накидной ключ на 13, съемная головка с металлическим рычагом или мощный гайковерт.

Чтобы зафиксировать коленвал, нужно снять свечу зажигания и через образовавшееся отверстие заблокировать поршень, вставив в него веревку из скрученных узелков.

Резьба у гайки правая, выкручивать необходимо влево.

Полностью выкручивать гайку нет необходимости, можно остановиться, когда верхняя поверхность гайки будет вровень с концом вала. Затем через проставочную выколотку мягкими ударами нужно заставить маховик бензопилы соскочить с коленвала, затем его очень просто снять руками, без специнструмента или ударных нагрузок.

Демонтаж сцепления и системы подсоса масла

Чтобы добраться до механизма сцепления бензопилы Штиль, нужно снять со своего посадочного места звездочку. Нужно вынуть шайбу-стопор из фиксирующих пазов на коленвале, снять подшипник, звездочку и прокладки.

Шестигранной головкой на 19 выкручиваем сцепление. Здесь резьба нестандартная, левая, выкручивать нужно в сторону направляющей шины.

Полностью раскрутив сцепление и отложив в сторону, следует демонтировать отражающую пластинку с коленчатого вала и привод масляного насоса. Никаких стопорных колец здесь нет, снимается все руками.

Карбюраторный блок, катушка зажигания и глушитель

Карбюратор бензопилы Штиль снимается с помощью шестигранной головки или накидного ключа на 8, а также проставочного удлинителя. Удлинитель нужен для выкручивания гаек карбюраторного блока и воздушного фильтра.

До того, как снимать со своего места карбюратор, не лишним будет отсоединить монтажные провода, идущие к зажиганию и к тяге воздухозаслонки от ручки управления мотором, а также демонтировать рычаг. После этих операций ничего не будет мешать убрать карбюратор и воздушный фильтр.

Для снятия глушителя достаточно отвинтить две крепежные гайки и потянуть глушитель в противоположную от корпуса сторону.

Катушку легко снять, открутив 2 крепежных винта по бокам основания катушки.

Снятие и разборка ДВС

Сердце любого бензоинструмента это его мотор. Движок бензопилы Штиль в корпусе держат 4 закаленные болта снизу. Их необходимо полностью раскрутить и медленно вынуть мотор из своих посадочных гнезд и особенно аккуратно через резиновую трубку карбюратора.

Картер также держится на 4 болтах. После картера можно вынуть коленвал вместе с сальниками, подшипниками и кольцами поршня.

При демонтаже сальников и подшипников может понадобиться специальный съемник, если они запрессованы на ведущий вал с усилием.

Чтобы снять поршень с шатуна двигателя бензопилы Штиля требуется убрать кольцо-стопор отверткой из своего посадочного места. Дальше с противоположной стороны от стопорного кольца выдавливаем поршень, потом поршень без труда извлекается.

Сборка бензопилы

После полной разборки нужно сначала отдельно собрать двигатель, после этого соблюдая обратную последовательность разбора собрать все компоненты бензопилы воедино. Финальным этапом будет установка тяг карбюраторного блока и монтажных проводов зажигания.

Неисправности ДВС

Если бензопила Штиль не работает, глохнет или работает не так как надо. При запуске двигателя и при дальнейшей работе на холостом ходу слышны стуки или треск, пила сильно вибрирует в руках, скорее всего проблема в моторе. Возможно, поршень цепляет за цилиндр или разболтались поршневые кольца.

Восстановление двигателя это самый сложный и ювелирный процесс. Отремонтировать мотор немецкой бензопилы своими руками достаточно проблематично, ведь помимо локального ремонта потребуется еще финальная настройка. Поэтому советуем не ввязываться в авантюру и доверить ремонт специалистам из авторизованного сервисного центра.

Неисправности топливной системы

Основной признак неисправности в штилевской топливной системе – в цилиндр двигателя не поступает горючее. Скорее всего, дело в топливном шланге или состоянии мембраны. Если они в целостности и вниз нет засора, причины нужно искать в засорении сапуна или спецфильтра.

Если топливо подается плевками, струя слабая, скорее всего, засорен сапун. Его нужно аккуратно прочистить острым гвоздем или иглой.

Определить засорился ли фильтр можно по состоянию топливного шланга, если струя идет под избыточным давлением и постоянно, то проблема в нем. Можно конечно попробовать его почистить, но правильней будет его заменить на новый. Даже при небольших нагрузках немцы рекомендуют менять его каждые 4 месяца.

В редких случаях топливо поступает в цилиндр в неправильном режиме из-за забитости каналов карбюратора. Его также необходимо прочистить механически тонкой отверткой или деревянной щепой.

Как и зачем чистить глушитель

Если глушитель имеет нагар и долгое время не проходил чистку, во время работы будет затруднен отвод выхлопных газов, тем самым двигатель будет работать надрывисто, быстрее изнашивая свой моторесурс. Если такое происходит на практике нужно прочистить внутренние полости глушителя механическим путем или используя растворители.

Неисправности режущей гарнитуры

Достаточно смазанная и заточенная на правильный угол цепь одно из основных достоинств в работе бензиновых пил Штиль. В процессе работы цепь может заклинить, часто виной тому – засорение смазочно-подающих патрубков или поломка топливного насоса. Цепь при заклинивании нередко обрывается, создавая опасность получения травмы для пользователя. Обрыв цепи может произойти по другим причинам:

закончилась смазывающая жидкость или она не подается в достаточном количестве;
износились ведущая или ведомая звездочки;
попадание в звенья цепи посторонних предметов;
низкое качество металла цепи, или перекал ее зубьев;
эксплуатация неподходящего по типоразмеру пильного полотна (цепи).

Очень важно точно соблюсти угол заточки цепи. От этого не только зависит скорость реза, но и его точность. У компании Штиль выпускаются целые модельные ряды специализированных заточных аппаратов для заточки различных видов цепей в автоматизированном режиме.

Другие популярные неисправности бензопил Штиль

Помимо рассмотренных выше неисправностей, у бензопил Штиль иногда встречаются следующие:

выходит из строя система зажигания;
заливает свечу;
расстраивается карбюратор, вследствие чего расход топлива становиться повышен или мотопила просто глохнет даже при незначительной нагрузке.

Двигатель может давать сбои при использовании некачественного топлива или при разгерметизации системы подачи топлива.

В одной из статей на нашем сайте подробно написано, как регулировать карбюратор на бензопиле Stihl MS 180.

Об одной из частых поломок бензопил Штиль и о том, как устранить данную неисправность, рассказывают в следующем видео:

Вывод

Бензопилы Штиль очень качественный и надежный инструмент. Но даже он может давать сбои и ломаться в самый неподходящий момент. Многие неисправности можно диагностировать самостоятельно, а некоторые починить прямо «в поле», не обращаясь в сервис. Это относится к большинству элементов этой пилы. Более внимательного отношения к себе требует двигатель.

Источник

Не включается автомойка штиль

Всем привет!
Вот решил написать о не большом ремонте мойки высокого давления Stihl RE 128 Plus. Причиной данного ремонта стало то, что мойка с начало периодически, а потом довольно часто не включаться после непродолжительной мойки и не реагировала как на пистолет, так и на выключение и включение выключателя. Забегая вперед скажу, что причиной такой работы стало залипание реле давления.
Для разборки нам понадобится бита звездочка с номером Т20 и удлинитель желательно сантиметров на 10, я же использовал три удлинителя с наборов бит и трещотку с головкой на 7.

Читайте также: Omron c3sa 3 d ремонт

Ну и далее собираем все назад в обратной последовательности предварительно смазав сальниковые уплотнения и шток водостойкой смазкой. Включаем и наслаждаемся мойкой.

Смотрите также

Комментарии 28

Доброго времени суток! у меня 129штиль проблема наверное такая же курок отпускаешь но мойка все-равно издает какие-то звуки как бы прерывисто включается и гудит а потом вообще перестает признаки жизни подавать, не знаю как словами еще объяснить. расскажите подробнее пожалуйста про етот клапан может тоже закажу или прочищу в сервисный центр не хочу идти лечилово капитальное проще сразу новую мойку купить будут ремонтировать все чего надо и не надо, пилу к ним носил больше не пойду!, а мойкой второй сезон начал пользоваться неужели штиль гавно такое?

Привет! Варианта два: попробовать реанимировать старый клапан или заменить на новый. У меня потом после восстановления опять появлялась такая же проблема и в итоге я заменил клапан на новый. Вот он на картинке под номером 6,7, но это для 128-й мойки. benzostihl.spb.ru/upload/…4628c1620bd9e6187ec26.png
Вот нашел для 129-й у неё смотрю насос по другому сделал и тебе необходима деталь под номером 5,6,7 (Распределительный поршень) benzostihl.spb.ru/katalog…us-nasosa-klapannyy-blok/

Сама мойка нормальная, создает хорошее давление, просто очень чувствительна к качеству воды, необходимо перед мойкой ставить фильтр.

фильтр стоит вот такой и еще штатный который в комплекте был

На сколько микрон фильтр? Чем меньше, тем лучше очистка, но быстрей будет засоряться.

давно брал не вспомню про микроны но фильтр чистый, сегодня пытался выкрутить этот клапан т.е. пластмассовую гайку не получилось свернул грани.
но мойка иногда стала работать могет прочистится? и еще узнал в нашем серв.центре он стоит 690р+400р.заменить

Может что и подогнало, какую соринку. Ключ для клапан на 32 насколько я помню.

наверное на 25 я 24 растачивал, если бы знать сразу лучше головку купить, он мягкий очень поджать не получается

Его и не надо сильно зажимать, по инструкции усилие должно быть 10Нм, так на нем стоит сальниковое уплотнение которое не будет пропускать воду

сейчас работает нормально, может соринка попала.
спасибо за консультацию.

подарил сосед по гаражу такую мойку, при включении и подачи воды, мотор гудит, струя без напора еле еле тоненькая сосвем, вскрытие показало, что клапан отломан и заглушен большим металлическим болтом, а реле отдельно лежит… заказал новый клапан. буду пробовать менять, также разобрал его помпу, масло чисто эмульсии нет, это хорошо)

Один разъем конденсатор, второй питание 50/50

Вот мои подключения

При запуске свет проседает ? Не обратил внимание?

не проверял, еще не собрал назад

Вот в чем моя деллема…я если честно и так и так сунул))) не заводится

Не подключая разъемы включи мойку в розетку и тумблер в рабочее положение, а затем тестером померяй напряжение на фишках, где будет напруга значит эту фишку на LN

Здравствуйте! Несколькими неделями ранее обращался к драйвовчанам по поводу ремонта мойки "штиль ре 108", а именно распределительного поршня мойки ( www.drive2.ru/c/504719268932223076/ ). В АВД от "от интерскола", к примеру, его называют предохранительным клапаном, если не ошибаюсь. Вопрос состоит в поиске бюджетного аналога "штилевскому" распредпоршню, ценник на который выглядит антигуманно, по моему мнению. Может быть кто-то менял на какой-либо аналогичный подешевле по стоимости. На фото (с маркером) отмечен тот самый поршень, на втором фото — поршень в цилиндрике, по сути, в комплекте. Спасибо за дельные подсказки!
p.s.: Дорогие друзья! Спасибо всем за дельные советы! Подытоживая все написанное вами, прихожу к следующим возможным вариантам решения проблемы:
1. покупка оригинальной детали (очень небюджетный вариант, около 3000 рублей без стоимости работ) — артикул 47655100303 н.
2. оптимально! покупка достойного, по словам комментирующих данный пост, аналога (около 1500 рублей без стоимости работ) — 47655100302 Распределительный поршень RE 108, 118, 128 аналог 47655100303. Именно этот вариант и был выбран в конечном итоге. Результатом доволен. Спасибо WildCherry и CustomE (в комментариях есть переписка с этими людьми)!
3. замена только колечка на поршне — Porsche 999 701 789 40 кольцо, Huskey 76768 силиконовая смазка huskey hvs100 silicone grease /3 грамма/ (цена вопроса 180-200 рублей в "эмексе", возможно, поможет, если проблема в рвущемся кольце-уплотнителе поршенька распредпоршня).

Если появятся новые (иные) варианты решения вопроса, буду признателен, если поделитесь таковыми.
Спасибо!

Мойки высокого давления, как и любая техника могут выходить из строя по ряду разных причин, которые зависят от спектра применения этих высокотехнологичных аппаратов:

по назначению аппарата;
по функциональным возможностям;
видам применения специфических насадок;
возможности и способа применения очистной химии;
по виду и способности предварительного нагрева воды.

Любая бытовая мойка высокого давления не обходится без высокопроизводительного и напорного насосного агрегата. Все причины неисправности мойки высокого давления можно разделить на неисправности насоса, его электрической части и поломок отдельных узлов на всевозможных комплектующих аксессуарах установки.

Насосная часть при своей работе подвергается наиболее основным нагрузкам при трении движущихся деталей, давлению на все компоненты конструкции.

Поэтому следует постоянно следить за износом основных деталей насоса и электродвигателя, вовремя подтягивать ослабевшие крепления и вовремя заменять износившиеся и утратившие свои функции агрегаты и детали автоматических систем управления.

Рассмотрим несколько наиболее характерных и часто повторяющихся поломок, которые встречаются на всех брендах моек высокого давления.

Мойка высокого давления работает рывками

Часто, даже на самых «крутых» моделях моек высокого давления через некоторое время появляются проблемы с работой автоматики высокого давления, которая отвечает за поддержание определенной величины давления воды в установке.

Насос при этом начинает запускаться при нажатии пистолета-расходника, но через несколько секунд автоматика отключает насос. Вода из пистолета при этом идет тонкой струйкой совершенно без напора, который может создать нормально работающее устройство.

Эту проблему можно устранить только в сервисных центрах, но попытаемся обобщить эту неисправность и постараемся разобраться, почему это может происходить.

Высокое давление создает высокооборотный плунжерный насос с несколькими поршнями (от 2-х до 4-х), который раскручивается за счет асинхронного электродвигателя.

В нашем случае мотор работает, насос с поршнями раскручивается, но контактная группа, которая отвечает за своевременное отключение насоса при достижении определенного давления в насосе и до спускового устройства пистолета, не срабатывает в нужный момент и насос не создает давление определенной величины.

происходит утечка воды из отводного шланга или из самого корпуса насоса;

возможно засорение фильтра тонкой очистки на входном патрубке;
забились отверстие на форсунке;

не срабатывают перепускные клапаны на системе впуска воды в насос;

заедает шток поршня рычага отключения электросхемы мотора (байпаса), который входит в автоматику поддержания высокого давления в насосе;

ослабла сила пружины, которая должна возвращать рычаг (байпас)в исходное положение при падении давления в насосе и мотор не запускается вовремя.

Все неполадки, не связанные с разборкой агрегата можно производить самостоятельно: прочистить форсунки, промыть фильтр, попытаться проверить крепление шланга на выходном и входном патрубках.

Если мойка высокого давления работает с перебоями, и вы простыми действиями не можете исправить ее работу – обращайтесь в сервисный центр к специалистам.

Мойка высокого давления не создает давление

Бывают случаи, когда электродвигатель мойки высокого давления гудит (работает), а из пистолета при нажатой гашетке не поступает вода или течет под малым давлением.

Это может происходить по нескольким причинам, которые вы можете самостоятельно устранить:

Кран водопроводной магистрали перекрыт – откройте вентиль.

Засорились перепускные клапана на входе в насос — проверьте работу клапанов, перекрыв магистральный кран и включив двигатель аппарата, шланг начнет сплющиваться из-за разряженного давления.

В насосную часть устройства попал воздух из-за неплотного подгона поддающего шланга к мойке – произвести правильное подключение мойки к водной магистрали, дать поработать насосу без подключения шланга высокого давления к патрубку. После 2-х минут работы насоса должна появиться вода без пузырьков воздуха. Отключаем насос и одеваем шланг высокого давления и пистолет.

Отключить установку, отсоединить входной магистральный шланг и плоскогубцами вынуть фильтр тонкой очистки из его гнезда. Промыть фильтр от засорений в струе проточной воды.

При повторении ситуации, обратиться к специалистам. Возможно заклинило шток клапана сброса давления в автомате поддержания высокого давления или ослабла пружина данной детали. Возможны повреждения самого штока или резинового уплотнения на байпасе.

Почему не отключается мойка высокого давления

После некоторой работы ваша мойка при закрытии гашетки пистолета продолжает работать и не отключается от сети.

Попробуйте выключить мойку при помощи главного переключателя на корпусе установки.

Возможно окислились контакты на микровыключателе системы автоматизированной поддержки давления в насосе. Проверьте несколько раз работу автоматики, включая насос в работу вручную.

При повторе ситуации можно попробовать снять защитный корпус с мойки и зачистить контакты на обесточенных клеммах автомата давления и на микровыключателе.

Если эти меры не исправили неполадку – обращайтесь за помощью в сервисный центр.

Почему мойка высокого давления включается и выключается

Со временем мойка высокого давления начинает отказывать при включении или сама неожиданно может отключить двигатель от работы.

Эти поломки мойки высокого давления могут происходить по ряду причин:

Отказ главного выключателя.

Окисление или повреждение силовых проводов на главном выключателе, через которые запитывается электродвигатель насоса.

Разрыв или перегрев обмотки двигателя.

Заклинивание манометрического клапана в системе подачи химии. Со временем в результате окисления пространства между алюминиевым корпусом помпы и резиновыми или пластмассовыми прокладками на штоке перепускного клапана, ведет к образованию ржавчины, и заеданию клапана в своем гнезде и, как следствие, к нарушениям в работе насоса.

Все мелкие неисправности в виде зачистки клемм, временного охлаждения обмотки двигателя на отключенном устройстве, проверки электроцепи главного выключателя и аналогичных неполадок, вы можете исправить у себя в гаражной мастерской самостоятельно.

Более крупные неполадки, связанные с полной или частичной разборкой мойки высокого давления, лучше доверять специалистам сервисного центра. Они зачистят седловые гнезда клапана или заменят полностью крышку помпы в сборе новыми деталями. Так как подгонка гнезда клапана и его отшлифовка требуют специального точного инструмента.

Во время гарантийного срока на купленный агрегат, не разрешается никаких самостоятельных ремонтных работ на установке. Кроме наружной очистки и установочно-сборочных работ, связанных с подготовкой аппарата к эксплуатации.

Несанкционированный ремонт или вмешательство в конструкцию устройства, лишают вас дальнейшего сервисного и гарантийного обслуживания агрегата.

Источник

Как устроены мойки высокого давления и как их правильно ремонтировать?

Незаменимым прибором в быту и для поддержания чистоты является мойка высокого давления. Данный агрегат позволяет быстро и экономично очистить поверхность в любое удобное для вас время. Многие владельцы частных домов также используют данное устройство для очистки близлежащей территории. Современные магазины представляют вниманию покупателя огромное число различных моделей подобного оборудования, поэтому, чтобы выбрать наиболее подходящий вариант, необходимо знать принцип работы устройства, особенности его эксплуатации и способы починки в случае возникновения неисправностей. Все перечисленные нюансы будут подробно рассмотрены в данной статье.

Принцип работы

Мойки высокого давления, благодаря своей особой конструкции, функционируют следующим образом:

вода из емкости или водоема с помощью специального шланга поступает в помпу устройства;
внутри устройства происходит увеличение показателя давления до желаемого;
вода с мощным напором выливается через выходной клапан;
струя воды механическим путем разрушает грязевые волокна на каких-либо поверхностях;
качество работы зачастую определяется не только выбранным давлением, но и насадкой.

Устройство

Мойка, которая работает под высоким давлением, способна двигать воду с силой, превышающей показатель в 100 атмосфер. Конструкция устроена особым образом, чтобы осуществлять данную процедуру, и состоит из нескольких базовых элементов.

Поршни – устройства, передвигающиеся по специальным цилиндрам. Они должны после движения упереться в особый наклонный диск в процессе работы мойки. Сами поршни должны быть сделаны из таких материалов, как закаленная сталь или керамика. При этом корпус устройства, включая цилиндрические лопасти для поршней, создается из металла. Ни корпус, ни лопасти не должны быть сделаны из пластика.

Двигатель – очень важный компонент всей конструкции, который обеспечивает нормальную работу насоса. Эта деталь напрямую связана с включением, а также выключением насоса в процессе работы мойки. В некоторых устройствах мотор работает на бензине, но в основном популярностью пользуются электрические варианты.

Чтобы наиболее рационально распределить нагрузку на двигатель, устройство снабжено парой вентиляторов, которые расположены в торце прибора и в статоре. Они предотвращают перегрев мойки в процессе ее эксплуатации.

Неотъемлемой частью мойки является датчик, контролирующий уровень давления. Эта деталь не только позволяет регулировать подачу воды, когда владелец устройства нажимает на крючок шланга, но и защищает двигатель от перегревания, даже после того, как устройство будет выключено.

Элементом для подачи воды из источника в устройство является специальный шланг. В устройствах высокой мощности вода может забираться из открытых водоемов или из тары любого материала и объема. Магистрали, сделанные из резины, у такого мощного устройства должны быть рассчитаны на большую нагрузку.

Многие приборы снабжены рядом насадок, которые надеваются на шланг для изменения типа струи.

Во всех мойках присутствует специальный распылительный пистолет, оснащенный предохранителем. Эта часть оборудования, вращающаяся вокруг своей оси, позволяет промыть поверхность даже на труднодосягаемых участках.

Возможные неисправности

В процессе эксплуатации мойки любой модели рано или поздно владелец устройства может заметить, что его работа ухудшилась. Выделяют несколько наиболее распространенных поломок моющего механизма высокого давления.

Понижения уровня давления. Эта проблема обычно приводит к тому, что очищение поверхности занимает больше времени, при этом не всегда является таким же эффективным, как раньше. Причина данного дефекта – неисправность работы сальников, которая связана в большинстве случаев либо с долгим периодом использования, либо с загрязнением в результате попадания в устройство примесей.

Ухудшение производительности механизма может быть напрямую связано с поломкой клапанов. Если хотя бы один из клапанов вышел из строя, вы сразу почувствуете, что мойка работает менее эффективно.

Еще одна проблема, причины которой могут быть различными, является то, что устройство не включается при нажатии кнопки.

Со временем моющее устройство высокого давления может начать работать с перерывами. Как правило, если оно работает рывками, это связано с неполадками помпы механизма. Зачастую процесс сопровождается снижением показателей давления.

Как осуществлять ремонт?

Важно не только знать о наличии вышеперечисленных проблем, но и о способах их устранения. В каждом случае необходимо придерживаться определенной стратегии действий.

Для приведения показателей давления в норму необходима замена неисправных сальников. Ее можно спокойно осуществить своими руками. Но нужно сделать это как можно быстрее после обнаружения дефекта, иначе это может привести к более серьезным проблемам с мойкой.

Устройство клапанов требует профессиональных знаний и учета многих деталей конструкции. Поэтому отремонтировать данную часть мойки самостоятельно не получится, если вы не специализируетесь в данной сфере. Лучше обратитесь в службу технической поддержки.

Если при запуске механизма включения не происходит, рекомендуется отнести мойку в ремонт, поскольку самостоятельно сложно даже выяснить причину подобной неисправности.

Когда паузы в работе устройства происходят в совокупности со снижением общей эффективности, необходимо исправление дефектов помпы. Этот процесс можно осуществить самостоятельно, придерживаясь следующего алгоритма действий:
необходимо осуществить демонтаж пластикового корпуса у отключенного от источников питания устройства;

далее нужно вынуть помпу и разобрать ее на составляющие;

чтобы определить наличие дефектов у деталей, необходимо промыть их водой теплой температуры и сбрызнуть лимонной кислотой, которая поможет смыть остатки смазки;

далее следует заменить износившиеся элементы на новые;

при осуществлении сборки помпового механизма нужно обработать клапаны составом WD-40, резиновые комплектующие, а также вкладки следует покрыть «Литолом-24», для стыков деталей выберите герметик;

также для нормализации давления можно самостоятельно осуществить уход за байпасным клапаном: его следует тщательно очистить и промыть, а также обработать его узел силиконовой смазкой.

Какую выбрать?

Чтобы не ошибиться в выборе мойки, следует изучить фирмы, которые предлагают данные устройства. Каждая торговая марка отличается преобладанием определенных характеристик.

Если вы ищете бюджетный вариант мойки, которая при этом будет обладать хорошей производительностью, то остановите свой выбор на продукции фирмы «Интерскол».

Когда определяющим критерием является компактность «девайса» для очистки, стоит выбрать компанию «Штиль».

С мойками фирмы «Чемпион» вы получите не только надежное, но и простое в управлении устройство.

Если вам нужно многофункциональное устройство не только для очистки поверхности автомобиля, но и для бытовых нужд, обратите внимание на продукцию компании «Хутер».

Популярной торговой маркой является фирма «Керхер», продукцию которой можно найти в любом крупной магазине. Она сочетает в себе лучшие качества подобных устройств, но цена на некоторые модели может быть довольно высокой.

Неисправности бензопил Штиль и их ремонт

Необходимые специальные инструменты для ремонта

Как разобрать и собрать бензопилу Штиль

Снятие рукоятки

Снимаем стартер

Снятие маховика

Резьба у гайки правая, выкручивать необходимо влево.

Демонтаж сцепления и системы подсоса масла

Карбюраторный блок, катушка зажигания и глушитель

Катушку легко снять, открутив 2 крепежных винта по бокам основания катушки.

Снятие и разборка ДВС

Сборка бензопилы

Неисправности ДВС

Восстановление двигателя это самый сложный и ювелирный процесс. Отремонтировать мотор немецкой бензопилы своими руками достаточно проблематично, ведь помимо локального ремонта потребуется еще финальная настройка. Поэтому советуем не ввязываться в авантюру и доверить ремонт специалистам из авторизованного сервисного центра.

Неисправности топливной системы

Определить засорился ли фильтр можно по состоянию топливного шланга, если струя идет под избыточным давлением и постоянно, то проблема в нем. Можно конечно попробовать его почистить, но правильней будет его заменить на новый. Даже при небольших нагрузках немцы рекомендуют менять его каждые 4 месяца.

Как и зачем чистить глушитель

Неисправности режущей гарнитуры

закончилась смазывающая жидкость или она не подается в достаточном количестве;
износились ведущая или ведомая звездочки;
попадание в звенья цепи посторонних предметов;
низкое качество металла цепи, или перекал ее зубьев;
эксплуатация неподходящего по типоразмеру пильного полотна (цепи).

Другие популярные неисправности бензопил Штиль

Помимо рассмотренных выше неисправностей, у бензопил Штиль иногда встречаются следующие:

выходит из строя система зажигания;
заливает свечу;
расстраивается карбюратор, вследствие чего расход топлива становиться повышен или мотопила просто глохнет даже при незначительной нагрузке.

В одной из статей на нашем сайте подробно написано, как регулировать карбюратор на бензопиле Stihl MS 180.

Вывод

Источник