Ремонт автомобилей ваз причины неисправности

Ремонт ВАЗ — самые частые поломки

Являетесь счастливым (или не очень) обладателем ВАЗ, но не уверены, что, в случае неисправности, быстро найдете причину поломки, подкрутите и постучите именно там, где нужно? Тогда наши советы вам подойдут как нельзя лучше. Ремонт ВАЗ — самые частые поломки и как их исправить своими руками мы сегодня подскажем.

Ремонт ВАЗ — самые частые поломки

Ремонт ВАЗ - самые частые поломкиРемонт ВАЗ — отказал генератор

Если вдруг дороге у авто отказывает генератор, придется в первую очередь снизить расход энергии автомобильного аккумулятора. Это осуществляется отключением обмотки возбуждения, которая есть в генераторе – снимаете предохранитель 10, одновременно отсоединяете провод, присоединенный к выводу 30/51 реле РС702 (находится на лампе заряда). Это правило сохраняется практически для всех моделей ВАЗ – от классики до Самары.

Ремонт ВАЗ — отказал стартер

Причина, по которой отказывает стартер, обычно заключается в обгоревших контактах включения реле стартера в замке зажигания. Чтобы механизм снова запустился, нужно с клеммы номер 50, снять красный провод, который потом подключить к клемме номер 16.

Как снимается тормозной барабан ВАЗ

Для этого его нужно подогреть. Подогревая барабан, нельзя использовать паяльную лампу, а также газовую горелку – нужен только кипяток, которым обливается барабан. Локальный перегрев при работе горелкой или лампой приведет к возникновению трещины или короблению. После нагревания барабана нужно ввинтить в специальные отверстия два болта, после чего можно легко отделить барабан от фланца и полуоси. При монтаже обратно все посадочные места смазываются Липола-24, также может использоваться консистентная смазка.

Мучимся с домкратом

Для того чтобы работа с домкратом была проще, можно все гнезда под него заблаговременно закрыть пластмассовыми пробками из бутылок. Так во время смены колеса можно будет избежать чрезмерного загрязнения, а в зимний период – и от риска возникновения образований коррозии, возникающих от смеси снега с солью.

Как смазывать привод замка ВАЗ

Привод замка на двери смазываем без разбора обивки. Винты, которые крепят замок, в количестве трех штук, находятся на торце. Сначала выкручивается верхний винт и, используя масленку, в образовавшееся отверстие каплями вливается масло, которое поступает к механизму. Медленно поворачивайте, разрабатывая замочный ротор, и добавляя по капле то же моторное масло. После этого дверной замок и кнопка для фиксации будут функционировать безотказно.

Нежелательно порезать отверстия в синтетических автоковриках, лучше прожечь отверстия паяльником – например, при креплении нижнего конца ремня.

Ремонт ВАЗ разболтанных дверных петель

Петли можно с автомобиля не снимать, это очень трудозатратно. Выбивается ось, после чего снимаются автомобильные двери. Эти петли следует рассверлить и убрать из них выработку. Таким образом можно вытачать оси для плотного вхождения их в полученные отверстия. После этого уже можно будет навесить двери.

Для демонтажа старых и установки новых петель, нужно открутить их отверткой с приваренной гайкой. Берут подходящую гайку, у ручки отвертки приваривают её. Отвертку крутят с использованием рожкового ключа. Если это не помогает, винты можно выкрутить, нагревая и охлаждая их попеременно 3 раза с помощью воды. На СТО для отворачивания винтов используют специальные ударные отвертки.

После 45000 пробега в работе генератора может появиться звук, напоминающий свист – это говорит об отсутствии смазки в подшипнике вала. Крышка на генераторе не разбирается, а потому нужно в этом случае просверлить отверстие диаметром 1.2 мм, и ввести в него 4 капли дизельного масла с помощью масленки. После этого можно будет без проблем ездить еще 50000. Отверстие после смазки надо закрыть древесной пробкой.

Ремонт ВАЗ — заедает запорная игла

Если игла заедает, при этом клапан не открывается, на холостом ходу может остановиться мотор. Чтобы устранить неисправность, нужно выкрутить клапан из карбюратора, извлечь из него жиклер и закапать моторного масла в отверстие. Таким образом можно вернуть подвижность запорной игле и работоспособность всему клапану.

Источник



Ремонт ВАЗ

верхний банер сайта

Ремонт и эксплуатация автомобилей ВАЗ. Краткая аннотация к сайту

Ремонт ВАЗ. На этом сайте мы разместим информацию интересующею владельцев автомобилей ваз всех марок. Осветим тему эксплуатации, ремонт ВАЗ, устранение неполадок.

Ведь ремонт жигулей всех марок, как правило, вызвано необходимостью. А причиной тому служат конструктивные недоработки, некачественные запчасти, отвратительное состояние дорожного покрытия. Кстати по поводу некачественных запчастей приведу один пример. Как то сидя дома перед телевизором и переключая каналы, наткнулся на передачу, посвящённую хадо технологии. Я сейчас не буду описывать всю передачу во всех подробностях, выделю суть. А суть такова, что разработчики хадо технологии, предложили концерну АВТОВАЗ на стадии сборки обрабатывать, некоторые части, специальной смазкой, продлевающей срок эксплуатации обрабатываемых частей. На что руководители ВАЗ ответили — Что концерн ВАЗ существует на 75% от продажи запчастей. Я думаю этим сказано всё! .

Читайте также:  Скрепление арс и ремонт

Расскажу немного подробнее, я сам являюсь обладателем вазовской тройки, 1974-го года выпуска, и я у неё третий хозяин. Не раз, сталкиваясь с проблемой эксплуатации и ремонта жигулей, залазил в и-нет, в поисках разной нужной мне информации. Я скачивал отсканированные книжки, в PDF,WinDJVIev-формате, посещал разные форумы и сайты. Да интернет просто кишит информацией об ремонт ваз и других авто, легковых и грузовых. Но при всём изобилии мало сайтов, объединяющих информацию воедино, то есть именно, то, что может интересовать непосредственного владельца для устранения неполадок ваза, поэтому я и постараюсь собрать всю инфу по ремонту ваза всех моделей, аккуратно оформить и разместить на этом сайте. Так же планирую сделать версии для печати (кстати, очень удобная вещь, распечатываешь страницу формата А-4 с нужной тебе инфой на принтере, подшиваешь в прозрачный полиэтиленовый файл и пользуешься). Затраты копеечные, дешевле чем купить руководство по ремонту ВАЗ не боишься испачкать, или залить маслом. А в случае потери или порчи легко восстанавливается, рекомендую

Так же будет описана история ваза и всех его модификаций, от серийных моделей до эксперементальных. Возможно, кому то будет интересно и это.

Источник

Какие бывают неисправности на ВАЗ 2107

За время серийного производства и массового использования «семерки» был накоплен огромный опыт эксплуатации. Наиболее характерные неисправности автомобиля ВАЗ 2107 и способы их устранения достаточно подробно описаны в технической литературе. Для удобства автовладельцев наиболее распространенные причины отказов систематизированы и сведены в таблицы.

Данная информация актуальна для владельцев автомобилей ВАЗ 2107, которые в большинстве своем самостоятельно обслуживают машины. Следует особо отметить, что существует несколько модификаций данной модели, различающихся между собой в основном конструкцией двигателя. Начиная с 2006 года, машины комплектуются системами впрыска. Соответственно им присущи иные виды отказов, нежели машинам с карбюратором.

Основные неисправности двигателя

Автомобили ВАЗ 2107 оснащаются тремя основными видами силовых агрегатов с рабочим объемом 1,5, 1,6 и 1,7 литра. Второй двигатель оборудован распределенной системой впрыска, который значительно отличается от карбюраторных. В процессе длительной эксплуатации детали и узлы агрегата подвергаются износу, что может вызвать следующие неисправности:

  1. Отказ системы питания: топливного насоса, трубопроводов низкого или высокого давления.
  2. Засорение главного топливного или воздушного жиклера, повреждение мембран пускового устройства или иных механизмов.
  3. Отказ системы зажигания: высоковольтных проводов, свечей, распределителя или иных механизмов.
  4. Поломка масляного насоса, засорение фильтра.
  5. Предельный износ деталей цилиндропоршневой группы, вкладышей коленчатого или распределительного вала, ГРМ.

Диагностика неисправностей инжектора или ЭБУ производится с применением специального тестера, который имеется на специализированных СТО. Ремонтно-восстановительные работы на двигателе относятся к категории сложных и требуют высокой квалификации и специальных навыков.

Трансмиссия – причины отказов

Автомобиль ВАЗ 2107 оборудуется четырех- или пятиступенчатой коробкой передач с механическим переключением и диафрагменным однодисковым сцеплением. Наиболее частые причины поломок трансмиссии:

  1. Износ уплотнительных элементов гидравлического привода и образование выработки в цилиндре.
  2. Поломка выжимного подшипника, разрушение диафрагменной пружины, ведущего или ведомого диска.
  3. Утечка трансмиссионного масла из коробки перемены передач, поломка подшипников, валов, шестерен, синхронизаторов и других деталей.
  4. Поломка узла переключения передач.

Выявление причин неисправности трансмиссии производится по косвенным признакам: появление посторонних шумов и вибрации во время движения автомобиля. Возможны затруднения при включении отдельных передач, рывки и толчки. Ремонт сцепления, привода, КПП и других механизмов трансмиссии связан с необходимостью демонтажа указанных узлов, разборке и проверке всех деталей на соответствие параметрам.

Кузов, передняя и задняя подвеска

Автомобиль модели ВАЗ 2107 относится к так называемой классической серии. Во время эксплуатации лакокрасочные покрытия подвергаются воздействию влаги, повреждениям от камней. Оголение металла вызывает процессы коррозии, которые не только портят внешний вид машины, но и значительно его ослабляет. Особенно это касается элементов несущего каркаса: лонжеронов, порогов и стоек кузова.

Основные неисправности передней подвески: разрушение шаровых опор, сайлент-блоков, выход из строя амортизаторов. Поломки такого рода сопровождаются стуком в нижней части машины во время движения. В задней подвеске автомобиля ВАЗ 2107 преимущественно выходят из строя резинометаллические втулки. Это привод к уводу машины от заданной траектории, особенно при выполнении поворотов и на неровной дороге.

Читайте также:  Содержание и ремонт вентиляции

Рулевое управление и тормозная система

Автомобиль модели ВАЗ 2107 отличается хорошей управляемостью. Механизм рулевого управления червячного типа достаточно надежен, выработка преимущественно появляется в шаровых наконечниках тяг. Затягивание с ремонтом может привести к их обрыву и потере управления машиной во время движения. Износ втулок маятника сопровождается стуками и увеличение люфтов до недопустимых значений.

ВАЗ 2107 имеет двухконтурную гидравлическую тормозную систему с вакуумным усилителем тормозов. Наиболее частые поломки:

  1. Износ тормозных колодок, барабанов и дисков сверх предельного уровня.
  2. Утечка тормозной жидкости в результате износа уплотнительных колец и появление каверн в главном тормозном цилиндре.
  3. Появление свищей в тормозных шлангах.
  4. Заклинивание поршней в цилиндрах исполнительного механизма.

Следует помнить, что правилами дорожного движения запрещена езда на автомобиле с неисправностями рулевого механизма или рабочих контуров тормозной системы. В случае обнаружения поломок такого рода следует вызывать эвакуатор для доставки автомобиля к месту стоянки и ремонта.

Электрооборудование основные причины неисправностей

Питание бортовой сети автомобиля ВАЗ 2107 осуществляется от аккумуляторной батареи, а после запуска двигателя от генератора. Наиболее частые причины отказов электрооборудования:

  1. Выход из строя регулятора напряжения, значительный износ щеточного узла и контактных колец, ремня привода генератора.
  2. Недозаряд батареи в течении длительного времени вызывает сульфатизацию и разрушение пластин, что приводит к снижению ее емкости.
  3. Поломка втягивающего реле, повреждение обмотки статора или ротора затрудняет запуск двигателя.

Любые неисправности автомобиля ВАЗ 2107 диагностируются сотрудниками станций технического обслуживания или самостоятельно. Способ восстановления работоспособности систем и механизмов обычно заключается в замене отказавших деталей. Опытные автолюбители могут самостоятельно устранить большинство поломок, используя иллюстрированные руководства по ремонту.

реле слева от руля

Всем привет. Помогите определить проблему, кто с опытом (пока машину не могу отвезти в сервис для диагностики). В общем в очередной раз заводили с толкача. Машина завелась, водитель подгазовывал чтобы не заглохла и в этот момент что-то сильно зажужжало, металл терся о металл с бешеной скоростью, затем щелкнуло, стукнуло (все на холостых, с подгазовкой) и появился характерный металлический звук, звонкий, звук блямканья металлического предмета размером со средний болт о чугунную чашу. Поболтало — затихло, двигатель работает. Включаю передачу, трогаюсь — снова взболтнуло металл. предмет. Переключаюсь не плавно — снова взболтнуло. На холостую даешь больше оборотов — снова. Потихоньку доехал до дома (1.5км), полагая что сорвало что то из элементов цепи, башмак или успокоитель. Цепь была растянута, я попытался представить что там произошло и грешил на цепь и компоненты. Цепь поменял по-полной, не запуская двигатель до сервиса. Стартер оказался мертвый — снова с толкача из сервиса. Разок завелась, но водитель испугался блямканья и заглушил. Следующие несколько попыток запустить с толкача ни к чему не привели — колеса тупо шли юзом и двигатель не крутили. Сейчас хочу купить стартер и запустить движок по-человечески, чтобы мастера в сервисе смогли услышать откуда стук. До всего этого машину подергивало при переключении на вторую скорость (а на других машинах езжу нормально) и раздавалось постукивание, некоторые человеки говорили — крестовина постукивает, ерунда. Теперь я думаю сломалось именно то, что постукивало при переключении на вторую. Что это было? Вот. Не очень приятный опыт знакомства с ваз. Заранее благодарен. Цель сего запроса — локализовать и сэкономить. А то всю эту историю рассказал мастерам, когда цепь менял, они шкив не успели открутить — «Братан, да он че-то херово откручивается, 95% — клапана позагиболо». Я грю — денег тока на цепь. Делайте, а там посмотрим. Разобрали цепи и комплектующие — все на месте и в пределах разумного. Так что не покупайтесь на такие разводки. Спросите сначала на форуме))))) соскучился по баранке, я не пешеход все таки.

В общем, разобрался, у меня оторвало кусок стартера и он болтался в «котле» КПП, слава богу сцепление и маховик не успели пострадать, если у вас будет такая проблема (определяется снятием стартера, в моём случае) и кто-то вам скажет — на классике есть лючок смотровой (с торца коробки), оттуда и достанешь все — не слушайте этого человека. Осколки попадут на другую сторону, так что частичный съем коробки неизбежен (открутить и сдвинуть назад на 10см), и если вдруг заклокотало — не повышайте обороты пока не поймёте в чем дело. Стартер должен крепиться на 3х болтах, если на двух — такая же беда как у меня с ним — неизбежна.

Читайте также:  Поло седан ремонт прикуривателя

Благодарим вас за очень полезную информацию :)
Как вы думаете, будет ли полезен для аудитории этого сайта небольшой форум для более удобного обсуждения подобных вопросов?

ВАЗ 2107-довольно неплохой выбор,если рассматривать его в качестве первого автомобиля. К основным преимуществам я бы пожалуй отнес хорошую ремонтопригодность (недорогие запчасти, которые легко достать), высокую выносливость, что особенно важно в российских реалиях и низкую стоимость на вторичном рынке.Плюс ко всему: когда будешь заниматься ремонтом,начнешь лучше разбираться в устройстве автомобиля в целом.

Неисправностей может быть уйма. Ну например, двигатель во время загородной езды теряет мощность до полной остановки, а после кратковременного перерыва снова начинает нормально работать. В основном, это из-за повышенного расхода топлива. Это происходит в основном в прохладную погоду при повышенной влажности воздуха. В данной ситуации могу посоветовать переставить крышку воздушного фильтра на »зиму».

Источник

ВАЗ: обзор основных поломок

Самыми популярными транспортными средствами отечественного производства остаются автомобили ВАЗ, зарекомендовавшие себя как хорошее средство передвижения в любых погодных условиях. Однако, несмотря на их популярность, все чаще водителям приходится сталкиваться с неисправностями в работе машины. Они могут быть вызваны самыми различными причинами, могут повлечь за собой разнообразные последствия.

Основные причины возникновения поломок

Как показывает практика, первая неисправность в работе автомобиля может быть зафиксирована уже через месяц после его приобретения. Частая причина поломок – недостаточно контактирующие между собой детали автомобиля. Они просто могут быть неисправны или до конца не закреплены. Также часто подводят электронные системы – проводка оставляет желать лучшего.

Причиной возникновения неполадок в работе машины ВАЗ также может являться ее эксплуатация в плохих условиях. Российский климат достаточно суров и славится не только сильными зимними морозами, но и резкими изменениями погоды. Если вам часто приходится эксплуатировать авто в сырую погоду, будьте готовы к возникновению различных неполадок, требующих вмешательства мастера.

Такая причина поломок, как заводской брак, менее распространена, но она имеет место быть. Банальное использование некачественных или неисправных деталей при сборке автомобиля приводит к его поломке.

Если вы часто посещаете места, не имеющие асфальтного покрытия, катаетесь по дорогам с выраженным рельефом, скорее всего ваша машина скоро потребует ремонта ее ходовой части. Постоянная нагрузка на шины и систему амортизации приводит к преждевременному износу многих деталей машины.

Распространенные поломки – как их избежать и что делать?

Для того чтобы не становиться заложником обстоятельств, нужно своевременно проводить полный осмотр транспортного средства. Можно записаться на диагностику авто, чтобы выявить возможные его неисправности. Часто встречаются поломки, которые могут привести к серьезным проблемам, таким как:

  • Неисправность работы пятой и задней передачи. Причина поломки банальна – недостаток масла. Нужно наливать его с излишком, тогда проблема не возникнет. При серьезной поломке потребуется замена некоторых деталей КПП;
  • Поломка стеклоочистителя. Возможно, его рычаги просто деформированы или прикреплены к стеклу. Также причиной могут стать замыкание проводки, перегоревший предохранитель или срабатывание защиты;
  • Потеря тяги, неравномерная работа в режиме ограничения частоты вращения. Возникает эта проблема из-за выхода из строя модуля зажигания. При неисправности некоторых его деталей можно обойтись частичной заменой системы;
  • Провал при старте с места. Причина в прокладке впускного коллектора. Именно эта неисправность становится массовой, и единственное ей объяснение – некачественное производство автомобиля;
  • Неверная работа спидометра. Его стрелка может периодически падать на ноль при движении автомобиля, также возможно ее постоянное колебание. Обуславливается это неисправностью датчика скорости движения;
  • Отказ автомобиля заводиться. Если повторная попытка запустить двигатель с нажатой педалью газа прошла успешно, вам требуется замена регулятора холостого хода.

Частые поломки можно перечислять довольно долго, ведь автомобили ВАЗ, несмотря на свои хорошие качества, иногда подводят водителей, выходя из строя в неподходящий момент.

Наша компания предлагает вам качественную диагностику транспортного средства на предмет выявления неисправности в нем. Также мы готовы предоставить эффективный ремонт систем автомобиля с возможной заменой некоторых деталей. Вы получите полностью исправный, готовый к незамедлительному старту транспорт, готовый слушаться любого прикосновения к рулю!

Источник