Капитальный ремонт двигателя томск

Капитальный ремонт двигателя

Капитальный ремонт двигателя – комплекс операций, проводимых для полного восстановления работы двигателя. Данный комплекс предполагает проведение следующих видов работ с двигателем:

  1. снятие с автомобиля – данный этап требует высокой степени аккуратности, так как халатное отношение может повлечь за собой ряд дополнительных повреждений: поломку датчиков, повреждение системы охлаждения, обрыв проводки;
  2. полная разборка – процесс, требующий точного и последовательного соблюдения действий. В случае ошибочной очерёдности откручивания деталей или болтов велика вероятность их повреждения;
  3. мойка – данный этап является основой для успешного проведения последующих действий. Если двигатель плохо очищен, то показания измерительных приборов могут быть неточными, что приводит к выбору неверных операций по ремонту ДВС;
  4. дефектовка узлов и деталей — производится при помощи разных измерительных приборов (микрометров, щупов и др.), что позволяет определить точную степень износа и выявить различные признаки, не соответствующие эксплуатационным характеристикам деталей;
  5. ремонт отдельных частей – осуществляется на основании результатов сравнения данных, полученных в результате дефектовки и показателей, установленных заводом-изготовителем:
    • головки блока цилиндров;
    • коленчатый вал;
    • топливная аппаратура;
    • агрегаты системы смазки;
    • кривошипно-шатунный механизм;
    • узлы системы охлаждения.

Капитальный ремонт двигателя обычно включает замену или восстановление изношенных частей ДВС. Ремонтно-восстановительные работы всегда проводятся только после согласования с заказчиком объема работ и суммы, которая может быть на них потрачена.

Автоцентр «Навигатор» имеет лицензию на ремонт двигателя, который подтверждает наличие в автосервисе «Навигатор» необходимое оборудование, и что нашими специалистами была пройдена аттестации на выявление необходимого уровня квалификации для проведения данного вида работ.

Но в то же время, на каком бы высочайшем уровне не был проведен капитальный ремонт двигателя, все равно новый двигатель, собранный на заводе-изготовителе в условиях производства, будет иметь большую производительность, чем итоговый продукт ремонта ДВС в автомастерской.

В случае высоко степени износа деталей двигателя мы советуем владельцу автомобиля забыть про капитальный ремонт двигателя, не зависимо от того будет ли это ремонт дизельных двигателей или бензиновых, а приобрести новый контрактный агрегат.

Специалисты автоцентра «Навигатор» всегда помогут Вам найти оптимальное решение по улучшению работы Вашего транспортного средства. Звоните!

Источник



Капитальный ремонт двигателя

Как и когда нужно производить капитальный ремонт двигателя?

Для начала следует разобраться, что подразумевается под капитальным ремонтом силового агрегат автомобиля. Это полное восстановление всех эксплуатационных параметров двигателя. Этот процесс крайне нелюбим большей частью автомобилиста, однако, производить его следует при первых же признаках поломки.

Когда необходимо проводить капремонт?

Существует ряд симптомов, свидетельствующих о том, что необходимо произвести капитальный ремонт мотора своего транспортного средства. К таким относятся:

  • Увеличенный топливный расход, а также потребление масла.
  • Двигатель неравномерно работает в режиме холостого хода.
  • Масляное давление чересчур низкое.
  • Из выхлопной трубы выходит разноцветный дым.
  • Значительное снижение мощности. Об этом может говорить.
  • Наличие посторонних звуков в глушителе и карбюраторе. Они напоминают некие выстрелы.
  • Наличие небольшого нагара на свечах зажигания.
  • Максимальная скорость не превышает 100 км в час. Время разгона до этого показатель увеличился на четверть и более.
  • Стуки, а также посторонние шумы в самом двигателе.

Не знаете, когда необходимо проводить капитальный ремонт двигателя? Тогда ориентируйтесь исключительно по этим признакам. Однако следует понимать, что о серьезных неполадках силового агрегата говорит комплекс симптомов, а не отдельно взятые факторы.
Настоятельно рекомендуется проводить капремонт после каждых 100-200 тыс. км пробега.

Основные этапы проведения капитального ремонта силового агрегата

Процесс проведения капремонта мотора состоит из нескольких последовательных этапов. Во всяком случае, так его осуществляют все специалисты, работающие на станциях технического обслуживания. Проводя ремонт самостоятельно, последовательность действий должна быть той же:

  1. Сначала нужно снять двигатель, разобрать его, вымыть и почистить каждый узел, а также все элементы.
  2. Проверить составляющие на наличие повреждений, а также на чрезмерное износа.
  3. Найти дефекты, если таковые имеют быть, проанализировать значения зазор, коленвал и поискать трещины.
  4. Провести растачивание, ремонтные работы коленвала и процедуру гильзования.
Читайте также:  Набор инструмента для ремонта горного велосипеда

В дальнейшем же нужно собрать двигатель, используя для этого специальные ключи динамометрического типа.
Зачем необходимо проводить капитальный ремонт:

Источник

Капитальный ремонт двигателя в Томске

Как известно, двигатель — сердце автомобиля, но даже такое изобретение человечества не вечно, порой, нуждается в ремонте. Двигатель внутреннего сгорания — очень сложная конструкция, состоящая из множества деталей и требующая строгого соблюдения регламента технического обслуживания.

Капитальный ремонт двигателя - когда и зачем делать

Ремонт двигателя является самым затратным и трудоемким процессом при ремонте автомобиля. В случае поломки двигателя, важно обратиться к квалифицированным специалистам Автоцентра «Шишков» в Томске.

В нашем сервисном центре при проведении работ используется новейшее специализированное оборудование, приспособления и инструмент, позволяющие качественно выполнить все ремонтные и диагностические работы, обеспечить надежную эксплуатацию всех отремонтированных узлов и агрегатов. Все работы выполняет квалифицированный персонал.

Как у людей! Перед началом «лечения» проводится диагностика, обследование в клинике — ставит диагноз, «какая болезнь». Только после диагностики проводится лечение — устранение причины и последствий. У нас — такой же порядок. Наши диагносты не имеют права на ошибку.

Осмотр цилиндров двигателя эндоскопом
Диагностика клапанов и цилиндра двигателя с помощью эндоскопа

Ремонт ДВС включает в себя следующие регламентные работы:

  • диагностика состояния двигателя
  • снятие и разборка силового агрегата
  • дефектовка деталей и узлов двигателя
  • подбор всех необходимых комплектующих
  • замена поршневой группы ( поршня, кольца, пальцы, вкладыши)
  • развесовка шатунно-поршневой группы с точностью до 0.5 гр.
  • правка-восстановление геометрии коленвала
  • шлифовка-полировка шеек коленвала
  • динамическая балансировка коленчатого вала в сборе с маховиком
  • расточка блока, при необходимости
  • плосковершинное хонингование
  • ремонт головки блока цилиндров
  • сборка двигателя, установка и регулировка.

Список наиболее распространенных видов слесарных работ по ремонту автомобилей:

  • Замена масла в двигателе
  • Замена масла с промывкой двигателя
  • Замена прокладки клапанной крышки
  • Регулировка клапанов
  • Замена распределительного вала
  • Замена маслосъемных сальников
  • Замена головки блока
  • Замена натяжителя
  • Замена успокоителя цепи
  • Замена цепи привода распределительного вала
  • Замена ремня ГРМ
  • Замена сальника распределительного вала
  • Замена переднего сальника коленчатого вала
  • Замена заднего сальника коленчатого вала
  • Замена прокладки поддона картера
  • Замена маслянного насоса
  • Замена подушки двигателя (1 шт.)
  • Замена передней опоры двигателя
  • Замена задней опоры двигателя
  • Замена опоры двигателя (КПП)
  • Снятие и установка двигателя
  • Капитальный ремонт двигателя

Ориентировочная стоимость ремонта 4х-цилиндрового 16-клапанного бензинового двигателя (средние цены в г.Томске)

Снятие/установка (без снятия подрамника) От 5.000 руб.
Собственно ремонт двигателя От 3.000 руб.
Замена колец на снятом ДВС без головки От 7.000 руб.
Снятие/установка ГБЦ От 4.500 руб.
Замена маслосъемных колпачков От 3.000 руб.
Замена гидрокомпенсаторов От 4.000 руб.
Работа со снятым ДВС:
— замена ремня ГРМ, роликов От 1700 руб.
— снятие/установка поддона От 1000 руб.
— снятие/установка впускного коллектора От 1800 руб.
Диагностика двигателя перед разбором От 2000 руб.
Читайте также:  Ремонт монтаж вспомогательного оборудования

* Стоимость комплектующих не учтена!

Внимание. Автоцентр «Шишков» производит кап.ремонт (расточка или гильзовка) с обязательной последующей технологией ускоренной обкатки, в течении 2-3 часов, на холостых оборотах, с применением обкатных составов (ноу-хау центра) с последующей обязательной заменой масла в двигателе.Эта технология позволит снять и выровнять высоту гребешков макронеровностей поверхности цилиндра, при низком гидродинамическом трении. Тем самым не происходит износа рабочей поверхности.

Обкатка — это достижение качественного сопряжения поверхностей трения между кольцом и цилиндром.

После проведения обкатки и замены масла, центр проводит обработку комплексом из защитно-восстановительных технологий. За счет модификации при поверхностных слоев прочняется рабочая поверхность цилиндров.

Ресурс двигателя увеличивается в 3-4 раза.

Если есть возможность избежать капитального ремонта двигателя и обойтись
безразборным ремонтом, который стоит В РАЗЫ ДЕШЕВЛЕ —
зачем платить больше?

Читайте также статью «Правильная обкатка двигателя — залог долговечности двигателя внутреннего сгорания» >>>

Источник

Записаться на сервис

Для отправки сообщения заполните поля формы и нажмите кнопку «записаться».

*Все поля обязательны для заполнения.

г. Томск, ул. Тимакова, 21, стр. 8

Тел.: 901-600, 21-09-09, +7 (913) 850-44-04

г. Томск, ул. Тимакова, 21, стр. 8

Тел.: 901-600, 21-09-09, +7 (913) 850-44-04

Капитальный ремонт двигателя в Томске — Автосервис «Ваш сервис»

ремонт двигателя в томске, автосервис в томске

Наш автосервис «Ваш сервис» предлагает услугу по капитальному ремонту двигателя в Томске Вашего автомобиля. Специалисты нашего автосервиса помогут своевременно установить причину любой возникшей проблемы, предложат оптимальные варианты ее решения, учитывая не только технические вопросы, но и финансовые возможности заказчика.

Обычно необходимость в капремонте мотора у автовладельцев возникает уже при солидном пробеге авто. Качественно проведённый кап. ремонт ДВС подарит вторую жизнь старому мотору и позволит значительно продлить срок эксплуатации авто.

Как бы бережливо автолюбитель ни относился к своему транспорту, капитального ремонта двигателя не избежать. Конечно, автовладелец может поступить хитро и вовремя продать автомобиль, не дожидаясь момента, когда двигатель станет требовать ремонта. Но многие владельцы сильно привязываются к своим авто, и предпочитают вкладывать деньги в ремонт двигателя, эксплуатируя машины десятилетиями.

Капремонт мотора требуется по нескольким причинам:

  • Сильный износ деталей вследствие продолжительной эксплуатации
  • Выход двигателя из строя в результате гидроудара
  • Обрыв ремня или цепи ГРМ, на многих моделях моторов приводящий к загибанию клапанов
  • Несвоевременная замена масла
  • Работа двигателя с недостаточным количеством смазки или на маслах низкого качества

В качестве альтернативы, требующий капремонта двигатель можно заменить контрактным мотором, то есть эксплуатировавшимся ранее. Но нередко его покупка напоминает лотерею, и высок риск приобрести ДВС в состоянии худшим, чем установленный в данный момент мотор. Обычно контрактные двигатели ставят в случае, когда капитальный ремонт по некоторым причинам уже невозможен.

Наиболее популярные из них: отсутствие необходимых запчастей, повреждение блока двигателя и предельный поршневой износ, не позволяющий её расточку.

Что входит в ремонт мотора

Капитальный ремонт дигателя — это восстановление работоспособности двигателя с заменой вышедших из строя деталей. Он затрагивает все системы: головку блока, поршневую группу, кривошипно-шатунный механизм. Подчас высокая стоимость капремонта двигателя объясняется сложностью работ и привлечением специалистов разного профиля: в большинстве автосервисов Томска ремонт ГБЦ выделен в отдельный вид работ, причём весьма дорогостоящих.

Читайте также:  Что такое ремонт пневмонабрызгом

Основные операции, проводимые с двигателем, следующие:

  • замена поршневых колец
  • замена сальников и подшипников коленвала
  • замена вкладышей коленвала
  • ремонт ГБЦ

Источник

Ремонт двигателя в Томске

Капитальный ремонт двигателя в Томске: адреса, телефоны, сайты, время работы, цены, отзывы.

– Рейтинг лучших СТО и автосервисов в городе.

Капитальный ремонт двигателя является таким видом работ, когда основные узлы силового агрегата комплексно восстанавливаются и/или меняются на новые, что позволяет вернуть силовому агрегату эксплуатационные и ресурсные показатели, максимально приближенные к заводским. Хороший новый двигатель должен спокойно ходить 200-300 тысяч километров пробега, хотя раньше были движки миллионники, они и сейчас есть, но их очень мало. Причин, которые могут привести к капитальному ремонту мотора, несколько: «старение» узлов и агрегатов в процессе длительной эксплуатации; несоблюдения условий эксплуатации мотора (несвоевременная замена масла, воздушного и масляного фильтров, заправка автомобиля некачественным топливом и так далее). Если пропала мощность двигателя, мотор запускается с трудом и нередко глохнет, синий дым из выхлопной трубы, увеличился расход бензина, заметный перегрев мотора при минимальных нагрузках, при подъеме или при ускорении слышен металлический стук, двигатель подъедает масло, резкий стук на рабочих и холостых оборотах, запах в салоне – горелого, масла или кислоты – это одни из признаков что мотор требует сделать «капиталку»!

Автосервисы проводят ремонт бензиновых и дизельных двигателей автомобилей таких марок как: Форд (Ford), Тойота (Toyota), Лексус (Lexus), Киа (Kia), Шкода (Skoda), Рено (Renault), Мерседес (Mercedes), Фольксваген (Volkswagen), Ауди (Audi), Мазда (Mazda), Опель (Opel), Субару (Subaru), Шевроле (Chevrolet), Хендай (Hyundai), Хонда (Honda), БМВ (BMW), Пежо (Peugeot), Ситроен (Citroen), Митсубиси (Mitsubishi), Вольво (Volvo), Сеат (Seat), Ниссан (Nissan), Сузуки (Suzuki), Фиат (Fiat), Альфа Ромео (Alfa Romeo), Рендж Ровер (Range Rover), Джип (Jeep), Инфинити (Infiniti), ВАЗ, Лада, Ока, Нива и Газель и других.

Текущий ремонт двигателя автомобиля осуществляется в несколько этапов: измерение компрессии в цилиндрах; проверка общего состояния блока цилиндров; оценка картерных газов; замена масла. При капитальном ремонте двигателя выполняются следующие работы: демонтаж двигателя, очистка поверхностей двигателя от загрязнений, разборка и мойка отдельных деталей и блоков; проведение дефектовки для определения износа и деформаций деталей; ремонт коленвала, блока или головки цилиндров; регулировка двигателя; холодная обкатка. Автосервисы и СТО выполняют ремонт дизельных и бензиновых двигателей любого года выпуска. Для того, чтобы определить, что именно необходимо отремонтировать необходимо пройти специальную диагностику движка. Многие автовладельцы чамто задают вопрос: Что выгоднее – восстановить мотор или избавиться от машины, перевалив все заботы на следующего владельца? Все зависит от того, в какую сумму обойдется ремонт. Сейчас цена капитального ремонта двигателей иномарок начинается от 20000 рублей. Вот и считайте сами.

Томск – город в России, административный центр одноименных области и района, расположенный на востоке Западной Сибири на берегу реки Томь. Томск, его город-спутник Северск и пригороды формируют Томскую городскую агломерацию с населением около 728 тысяч человек. Районы города: Кировский, Ленинский, Октябрьский, Советский. Микрорайоны Томска: Мокрушинский, Нефтяной, Южная, Академгородок, Академический, Заречный, 2-й 3-й 4-й микрорайон, Черёмушки, Жилмассив, Спичфабрика, Солнечный, Подсолнухи, Зеленые горки, Восточный), микрорайон Высотный, Жилмассив, Каштак, АРЗ, Радонежский, Радужный, Черемошники. Население 574 002 человека, телефонный код +7 3822, почтовые индексы 634xxx.

Источник